Waktu transit untuk pengangkutan peti kemas melalui laut. Waktu transit untuk pengangkutan peti kemas melalui laut Apa yang dimaksud dengan waktu transit?

Perusahaan Petro-Broker menyediakan layanan pengiriman barang dari India ke Rusia melalui St. Petersburg dan Ust-Luga, pelabuhan negara-negara Baltik dan Finlandia dengan bea cukai di pos bea cukai Baltik, Pulkovo, Kingisepp. Perusahaan ini mengkhususkan diri dalam pengiriman container (FCL), groupage (LCL), kargo umum (termasuk kargo berukuran besar dan berat). Waktu transit untuk pengiriman barang internasional dari India dengan bea cukai di St. Petersburg adalah 30 - 40 hari, melalui Ust-Luga - 1 - 3 hari lebih cepat.

Petro-Broker menyediakan berbagai layanan untuk pengiriman dan bea cukai dari India, termasuk sertifikasi atau deklarasi kesesuaian barang (jika perlu, impor berdasarkan kontrak kami dimungkinkan - klien dapat menerima kargo dari India tanpa mendaftar sebagai peserta dalam kegiatan perdagangan luar negeri ). Perusahaan mengatur pengiriman turnkey jenis kargo berikut dari India ke Rusia:

• teh (diekspor dari negara bagian Benggala Barat, Keralla, Tamil Nadu, Assam);
• tembakau (negara bagian Andhra Pradesh, delta sungai Krishna dan Godavari);
• produk industri kimia (negara bagian Uttar Pradesh dari kota Mathur dan Bombay, negara bagian Gujarat dari Koyali, Madras);
• goni (Kalkuta);
• produk industri kapas (Ahmadabra dan Bombay);
• pakaian, alas kaki, tekstil (dari wilayah mana pun di India);
• produk teknik mesin (Ranchi, Durgapur, Bhopal, Chittarajan, Bombay, Madras, Calcutta, Bangalore, Hyderabad).

Perusahaan transportasi Petro-Broker menarik mitranya di pusat administrasi kawasan industri dan pertanian terbesar untuk pengiriman dari India. Pengiriman kendaraan ke titik keberangkatan untuk transportasi lebih lanjut di India dilakukan dalam waktu 3 - 4 hari setelah permohonan diproses.

Petro-Broker mengatur dukungan transportasi penuh untuk pengiriman kargo dari India ke Rusia, termasuk penyediaan kontainer universal dan khusus berukuran 20, 30, 40, 45 kaki jenis DV, DC, GP, OT, HC, RC , dll. .

Pengiriman dan bea cukai barang dari India dilakukan dengan menggunakan logistik yang telah terbukti melalui transportasi laut dan udara. Bahan dan zat kimia berbahaya dikirim dalam wadah tipe Tangki khusus.

Angkutan laut dari India

Transportasi kargo dari India ke Rusia melalui laut dilakukan dari pelabuhan Bombay, Mumbai, Kalkuta, Madras. Petro-Broker mengatur pengiriman laut reguler dari India dengan kapal laut dan jalur samudera terbesar, seperti OOCL, Maersk, CMA CGM, CSAV, HMM, NYK Line, ZIM, dll. Petro-Broker telah menemukan beberapa alternatif opsi pengiriman internasional transportasi kargo dari India:

• dengan transshipment di Hamburg (sebagai pusat peti kemas besar paling timur dan paling utara di Eropa, yang memungkinkan pengurangan komponen pengumpan dari seluruh pengiriman) dan pengiriman ke Federasi Rusia dengan kapal pengumpan (laut) atau feri;
• dengan pemindahan dari Hamburg melalui jalan darat dan pengiriman kargo dari India ke Rusia dengan tenda, di lokasi kontainer, kereta jalan raya, truk, Mega Trailer, Jumbo, dll. - pemilihan jenis kereta api dilakukan dengan mempertimbangkan jenis muatan, volume/beratnya, dan waktu pengiriman yang diperlukan;
• dengan pengangkutan kargo dari India ke pelabuhan Rusia di Laut Baltik (St. Petersburg, Ust-Luga), negara-negara Baltik (Klaipeda, Tallinn, Riga), Finlandia (Kotka, Helsinki, Turku) dan impor ke Rusia Federasi melalui jalan darat (bea cukai dilakukan di t /n Pushkinsky Baltic Customs).

"Petro-Broker" mengambil semua tugas mengatur transportasi internasional dari India melalui laut, termasuk mengirim pemesanan ke agen lini dan pengirim, pemindahan kargo, transshipment, penerusan intra-pelabuhan di pelabuhan keberangkatan, transshipment, kedatangan, pendaftaran semua dokumen transportasi dan faktur.

Transportasi udara dari India ke Rusia

Waktu transit untuk pengangkutan barang dari India melalui udara hingga 7 hari, dengan mempertimbangkan pengumpulan dan konsolidasi kiriman sebelum pengiriman, bea cukai di negara keberangkatan dan di Rusia. Petro-Broker menawarkan opsi logistik udara berikut dari India:

• ke bandara Pulkovo di St. Petersburg dan bea cukai di bea cukai Pulkovo (hingga 2 hari);
• ke bandara di Helsinki dengan pengangkutan kargo dari India ke Federasi Rusia melalui jalan darat dan registrasi di pos pemeriksaan internasional Torfyanovka, Brusnichenoe, Svetogorsk menggunakan sistem pelepasan jarak jauh atau di stasiun pushkinsky di bea cukai Baltik.

Dalam kedua kasus tersebut, transportasi dari India adalah pengiriman multimoda (campuran). Kargo dikirim dari India melalui udara dari bandara yang dinamai Indira Gandhi (Delhi), dinamai Chhatrapati Shivaji (Mumbai), dinamai Sardar Vallabhbhai Patel (Ahmedabad), dinamai Netaji Subhas Chandra Bose (Kalkuta).

Serangkaian opsi yang disajikan untuk mengatur transportasi dihasilkan secara otomatis dalam kerangka aturan yang ditentukan dalam sistem, yang menjelaskan berbagai kombinasi kemungkinan metode pengorganisasian transportasi untuk berbagai jenis kontainer dengan partisipasi berbagai penyedia layanan - jalur kontainer laut, pelabuhan , terminal, pengangkut kereta api dan jalan raya, perusahaan ekspedisi. Pendekatan ini memungkinkan Anda untuk memperluas batasan pilihan dan secara signifikan mengurangi pengaruh preferensi subjektif pengambil keputusan.

Pengguna diminta untuk secara mandiri memilih opsi pengiriman, dengan mempertimbangkan preferensi dan batasan individu.

Jika Anda memiliki pertanyaan tentang penawaran komersial tertentu, Anda selalu dapat menghubungi operator tarif untuk klarifikasi, atau menanyakan persyaratan individual kepada mereka.

Bagaimana cara menghitung waktu transit untuk pengiriman kargo?

Total waktu transit untuk pengiriman kargo adalah jumlah waktu yang dihabiskan untuk melewati masing-masing tahapan rute:

• waktu transit jalur laut (waktu peralihan antar pelabuhan yang dinyatakan);
• waktu transshipment di pelabuhan dan pengurusan bea cukai (menunggu dermaga, pengoperasian terminal, penerbitan dokumen jalur, pengurusan bea cukai kargo, registrasi dan menunggu pengiriman ke moda angkutan terkait);
• waktu transit untuk angkutan darat, termasuk transshipment di titik-titik perantara

Waktu transit yang dinyatakan dihitung untuk kondisi rute optimal. Pada kenyataannya, jumlah tersebut mungkin lebih sedikit atau lebih banyak karena perubahan jadwal layanan laut dan kereta api, cuaca buruk, keterlambatan dokumen dan faktor lainnya.

Saat merencanakan transportasi, Anda harus mempertimbangkan batas waktu penerimaan kargo untuk transportasi melalui jalur peti kemas di pelabuhan keberangkatan (CutOffTime atau ClosingDate) dan kesesuaian jadwal pada moda transportasi yang berdekatan.

Untuk memilih opsi transportasi Anda:

Operator tarif menjamin biaya layanan dasar dan tambahan yang tercantum dalam penawaran komersial selama masa berlaku penawaran.

Operator tarif, ketika mengatur pengangkutan kargo Pelanggan, bertindak sebagai Pengangkut, dan bertanggung jawab atas kegagalan untuk memenuhi atau tidak melaksanakan tugas yang ditentukan dalam kontrak untuk layanan pengiriman barang dan Undang-undang Federal tanggal 30 Juni 2003 N 87 -FZ “Tentang kegiatan pengiriman barang" dan undang-undang federal lainnya.

Perbandingan pilihan transportasi

Untuk membandingkan beberapa pilihan transportasi dalam bentuk tabel, gunakan alat perbandingan:

WAKTU TRANSIT

WAKTU TRANSIT (dari bahasa Latin transitus - bagian), waktu yang dihabiskan untuk mentransfer energi dalam komunitas tertentu untuk tingkat produktivitas tertentu. Waktu transit dan penyimpanan energi kimia dalam biomassa hidup dan detritus berhubungan langsung satu sama lain: semakin lama waktu pengangkutan, semakin banyak biomassa hidup dan mati yang terakumulasi. Penyimpanan energi dalam suatu ekosistem penting untuk stabilitas komunitas biologis dan kemampuannya dalam menahan berbagai macam gangguan (pengaruh negatif dari luar).

Kamus ensiklopedis ekologi. - Chisinau: Kantor editorial utama Ensiklopedia Soviet Moldavia. aku. Dedu. 1989.

• PENGALAMAN EKOLOGI TRADISIONAL
• HUBUNGAN TRANSBIOTIK

Lihat apa itu "WAKTU TRANSIT" di kamus lain:

waktu intra-stasiun (transit).- - Topik telekomunikasi, konsep dasar EN penundaan lintas kantor (transit)...

waktu tinggal sebenarnya di wilayah Federasi Rusia- Waktu tinggal langsung seseorang di wilayah Federasi Rusia, serta waktu orang tersebut melakukan perjalanan ke luar wilayah Federasi Rusia khusus untuk perawatan, istirahat, perjalanan bisnis atau untuk belajar. Tidak berlaku pada waktu di lokasi sebenarnya...... Panduan Penerjemah Teknis

WAKTU TINGGAL SEBENARNYA DI WILAYAH RF- waktu tinggal langsung seseorang di wilayah Federasi Rusia, serta waktu orang tersebut melakukan perjalanan ke luar wilayah Federasi Rusia khusus untuk perawatan, istirahat, perjalanan bisnis atau untuk belajar. Tidak berlaku pada waktu di lokasi sebenarnya...... Kamus Akuntansi Hebat

Koordinat: 19 jam 2 menit 17,756 detik, +38° 24′ 3,18″ ... Wikipedia

Artikel ini diusulkan untuk dihapus. Penjelasan alasan dan pembahasan terkait dapat dilihat di halaman Wikipedia: Akan dihapus / 12 Agustus 2012. Sementara prosesnya sedang dibahas ... Wikipedia

vektor penundaan- Sebuah vektor yang mencirikan waktu transit transmisi informasi ke setiap node jaringan yang berdekatan dengan node tertentu. [L.M. Nevdyaev. Teknologi telekomunikasi. Buku referensi kamus penjelasan Inggris-Rusia. Diedit oleh Yu.M. Gornostaeva. Moskow, 2002]… … Panduan Penerjemah Teknis

GOST 23150-78: Peralihan saluran dan peralihan pesan dalam komunikasi telegraf. Istilah dan definisi- Terminologi GOST 23150 78: Peralihan saluran dan peralihan pesan dalam komunikasi telegraf. Istilah dan definisi dokumen asli: Jenis sambungan dan jasa komunikasi 33. Sambungan telegraf lokal Sambungan lokal Sambungan telegraf lokal... ... Buku referensi kamus istilah dokumentasi normatif dan teknis

WAKTU TRANSIT (dari bahasa Latin transitus - bagian), waktu yang dihabiskan untuk mentransfer energi dalam komunitas tertentu untuk tingkat produktivitas tertentu. Waktu transit dan penyimpanan energi kimia dalam biomassa hidup dan detritus berhubungan langsung satu sama lain: semakin lama waktu pengangkutan, semakin banyak biomassa hidup dan mati yang terakumulasi. Penyimpanan energi dalam suatu ekosistem penting untuk stabilitas komunitas biologis dan kemampuannya dalam menahan berbagai macam gangguan (pengaruh negatif dari luar).

Lihat nilai WAKTU TRANSIT di kamus lain

Waktu 1- sudah waktunya
periode
jam)
Kamus sinonim

Waktu 2 (kali 2)- sudah waktunya
era
periode
Kamus sinonim

Waktu 3- sudah waktunya
jam)
Kamus sinonim

Waktu 4- sudah waktunya
jam
menit
momen
Kamus sinonim

Waktu- Menikahi durasi keberadaan; ruang dalam keberadaan; urutan keberadaan; kelanjutan kasus, peristiwa; hari demi hari dan abad demi abad; aliran konsisten........
Kamus Penjelasan Dahl

Selama- kata keterangan. Pada saat yang tepat; bila diperlukan; Omong-omong. Dia tiba tepat waktu. Dia selalu muncul di waktu yang salah.
Kamus Penjelasan Ushakov

Waktu— 1. Durasi keberadaan; interval, segmen dalam pergantian jam, hari, bulan, dll.; momen untuk mencapai sesuatu; sudah waktunya.
Beruntung, diberkati,......
Kamus julukan

Pada Waktunya Adv.— 1. Suatu saat di masa lalu. 2. Kapan. di masa depan, ketika saatnya tiba.
Kamus Penjelasan oleh Efremova

Sedangkan Persatuan— 1. Gunakan. ketika melampirkan bagian bawahan dari kalimat kompleks dengan simultanitas tindakan yang dicatat di bagian utama dan bawahan; Kapan.........
Kamus Penjelasan oleh Efremova

Pada Saat Itu Adv.— 1. Pada saat tertentu di masa lalu; Kemudian.
Kamus Penjelasan oleh Efremova

Pada Saat yang Sama Adv.- 1. Bersamaan dengan ini, pada saat yang bersamaan.
Kamus Penjelasan oleh Efremova

Saat Ini Adv.- 1. Pada saat tertentu di masa sekarang (bersamaan dengan beberapa tindakan lainnya).
Kamus Penjelasan oleh Efremova

Selama Preposisi- 1. sejak lahir. bantalan. Penggunaan ketika menyatakan hubungan sementara, ketika sesuatu terjadi pada salah satu momen atau sepanjang durasi suatu tindakan atau keadaan; dalam proses sesuatu, dalam perjalanan sth.
Kamus Penjelasan oleh Efremova

Dari Waktu ke Waktu Adv.- 1. Kadang-kadang, kadang-kadang (tentang sesuatu yang diulang-ulang).
Kamus Penjelasan oleh Efremova

Adv Sepanjang Waktu.- 1. Terus menerus, terus menerus (mengulangi sesuatu).
Kamus Penjelasan oleh Efremova

Untuk Sementara Waktu Adv.— 1. Untuk jangka waktu tertentu – biasanya singkat; untuk waktu yang singkat, untuk waktu yang singkat, sementara. 2. dekomposisi Menentukan lamanya waktu yang dihabiskan.
Kamus Penjelasan oleh Efremova

Saat Ini Adv. Kedaluwarsa- 1. Sampai sekarang, sampai sekarang, sampai hari ini.
Kamus Penjelasan oleh Efremova

Waktu- R. dll. waktu, waktu, waktu, jamak. kali, kali, lih. 1. unit saja Durasi keberadaan (filsafat). Ruang dan waktu adalah wujud utama keberadaan. || Bentuk keberadaan ini, diukur........
Kamus Penjelasan Ushakov

Waktu— -meni; hal. kali, -men, -menam; Menikahi
1. Filsafat. Bentuk keberadaan utama (bersama dengan ruang) dari materi yang berkembang tanpa henti. Ruang tanpa batas dan......
Kamus Penjelasan Kuznetsov

Perkiraan Periode Pimpin, Waktu Pimpin; Perkiraan Waktu; Ramalan Cakrawala— Periode waktu dimana prakiraan dikembangkan.
Kamus politik

Algoritma harga-waktu- Bahasa inggris algoritma harga-waktu adalah metode untuk menyelesaikan transaksi di pasar sekuritas atau bursa saham, ketika perintah untuk menyelesaikan suatu transaksi diberikan pada rasio harga beli dan jual terbaik.........
Kamus ekonomi

Menyewa Kendaraan dengan Kru (Time Charter)— Berdasarkan perjanjian sewa (sewa sementara) kendaraan dengan awak, lessor memberikan kendaraan kepada penyewa dengan biaya kepemilikan sementara......
Kamus ekonomi

Kompensasi Kerugian Selama Pelatihan di Profesi Baru — -
pembayaran kepada korban sejumlah uang sebagai kompensasi atas cederanya
menyakiti korban saat mempelajari profesi baru.
Majikan dengan persetujuan korban........
Kamus ekonomi

Waktu Pertukaran— waktu di bursa efek dimana sekuritas diperdagangkan.
Kamus ekonomi

Waktu Dijamin— waktu pengoperasian produknya sendiri, yang mana pabrikan menjamin pengoperasian bebas kegagalan dan kepatuhan terhadap parameter teknis.
Kamus ekonomi

Perusahaan pelayaran adalah suatu perusahaan yang memiliki armada kapal peti kemas khusus yang melaksanakan angkutan laut sesuai dengan jadwal dan rute yang telah ditentukan (seringkali internasional). Contoh jalur laut: CMA-CGM, Maersk, MSC, Evergreen, Cosco, Yang Ming, NYK, OOCL, China Shipping, dll. Beberapa jalur dapat berlayar di sepanjang rute yang sama (misalnya, dari Shanghai ke Klaipeda). Yang mana yang harus dipilih?

Jalur pelayaran mungkin berbeda satu sama lain:

• waktu transit;
• harga transportasi;
• ketersediaan ruang pada kapal peti kemas;
• kondisi penyimpanan dan penggunaan kontainer (penyimpanan/demurrage/penahanan);
• reputasi.

Mari kita pertimbangkan poin-poin ini secara lebih rinci.

1. Waktu transit.

Semakin sedikit kunjungan kapal di pelabuhan perantara yang disediakan oleh jadwal pelayaran tertentu, semakin cepat peti kemas berisi muatan akan tiba di pelabuhan tujuan.

Misalnya kita perlu membawa wadah mainan anak dari Guangzhou ke Minsk melalui Klaipeda. Jika kita menggunakan jalur penerbangan CMA-CGM “Guangzhou – Yantian – Rotterdam – Klaipeda”, maka warga Belarusia kecil akan menerima hartanya sekitar seminggu lebih cepat dibandingkan jika kita mengirim kontainer dengan jalur penerbangan Maersk “Guangzhou – Nansha – Tanjung Pelepas – Bremerhaven – Klaipeda” (35 hari vs. 44 hari, informasi diambil dari situs resmi perusahaan pelayaran per Maret 2017).

Harap dicatat bahwa pihak pelayaran tidak bertanggung jawab atas pelanggaran waktu pengiriman yang disebutkan. Kapal mungkin tiba lebih awal atau lebih lambat. Oleh karena itu, ketepatan waktu “historis” jalur pelayaran perlu diperhatikan, dan bukan hanya jadwal yang ditentukan.

Total waktu transit juga bergantung pada tingkat konektivitas dan intensitas komunikasi pengumpan. Misalnya, sebuah kapal dapat dengan cepat berlayar dari New York ke Hamburg, tetapi kontainer tersebut akan menunggu 10 hari untuk dimuat ulang ke pengumpan untuk pengiriman lebih lanjut ke Riga (pengumpan adalah kapal kecil yang mampu berlayar pada kedalaman yang relatif dangkal dan melayani tujuan tertentu). wilayah kecil).

Selain faktor-faktor di atas, waktu pengiriman kargo melalui laut dalam beberapa kasus akan bergantung pada musim, situasi ekonomi dan operasi militer di wilayah sepanjang rute kapal, serta risiko pembajakan.

Secara umum, waktu transit berbagai jalur biasanya sebanding: bukan berarti satu jalur mengirimkan kontainer dalam 10 hari, dan jalur lainnya melalui rute yang sama dalam 40 hari.

2. Harga transportasi.

Di sini Anda perlu memperhatikan biaya transportasi, apa saja yang termasuk dalam harga tersebut, apalagi jika jauh lebih rendah dari rata-rata pasar (angkutan laut saja, atau angkutan laut dan besaran biaya pelabuhan, dll), selama jangka waktu tersebut. penawaran harga. Tidak ada gunanya menikmati harga transportasi yang “manis” yang berlaku hingga 28 Februari, jika kargo Anda sudah siap pada 1 Maret.

3. Ketersediaan kursi.

Cari tahu betapa realistisnya mendapatkan tempat di kapal kontainer terdekat, terutama saat “musim panas”. Anda mungkin mendapatkan harga yang bagus, tetapi jika jalur tersebut tidak tersedia dua minggu sebelumnya dan kapal yang Anda bisa berlayar bulan depan, tidak ada yang tahu berapa tarif barunya. Sayangnya, Anda mungkin menghadapi praktik “lelang” yang tidak terucapkan: mereka yang bersedia membayar lebih akan mendapatkan tempat di kapal lebih cepat.

Terkadang jalur tersebut tidak memiliki peralatan yang Anda perlukan di tempat dan waktu yang tepat, seperti kontainer berpendingin setinggi 20 kaki di pelabuhan Karachi. Pada saat yang sama, jika Anda mengajukan permintaan awal, Anda bisa ditawari harga terbaik. Dalam hal ini, kemungkinan besar akan lebih murah untuk memesan kontainer dari jalur lain daripada mengatur dan membayar pengiriman kontainer yang diperlukan dari wilayah lain.

4. Penyimpanan. Biaya kelebihan waktu berlabuh. Penahanan.

Tiga kata ajaib dalam transportasi laut, yang menunjukkan kondisi yang disediakan untuk penyimpanan dan penggunaan peti kemas. Sebagai aturan, sejumlah hari bebas tertentu diberikan, dan jika klien tidak memiliki cukup hari bebas, denda akan dikenakan. Denda biasanya mempunyai skala yang progresif (semakin banyak hari yang “terlambat”, semakin mahal biayanya). Perhatikan jumlah hari bebas, serta tarif denda, terutama jika skema pengiriman multimoda melibatkan angkutan kereta api. Misalnya, “lingkaran” Klaipeda-Minsk-Klaipeda dengan pengiriman kontainer otomatis akan memakan waktu sekitar 6 hari, dan dengan pengiriman kereta api - 15-20 hari. Mungkin, ketika merencanakan pengiriman di mana pengiriman darat ke penerima dilakukan dengan kereta api, ada baiknya memilih jalur laut dengan tarif transportasi yang lebih tinggi, tetapi dengan kondisi yang lebih baik - bahkan, dengan mempertimbangkan denda, mungkin saja terjadi lebih murah.

Mari kita lihat lebih dekat konsep “penyimpanan”, “demurrage”, “penahanan”.

Penyimpanan – ini adalah syarat untuk menyimpan peti kemas di pelabuhan. Jumlah hari dihitung sejak peti kemas dibongkar di pelabuhan sampai dikeluarkan dari pelabuhan (untuk impor) atau sejak peti kemas tiba di pelabuhan sampai dimuat ke kapal (untuk ekspor). Penyimpanan dibayar karena kontainer kami menempati ruang di wilayah pelabuhan.

Demurrage dan Detention merupakan syarat penggunaan container. Mereka dibayar untuk fakta bahwa kami menggunakan kontainer - milik perusahaan pelayaran. Itu. kontainer tersebut pasti sudah dikirim pada pelayaran berikutnya dengan kargo lain, tetapi kami “memegangnya” di tangan kami.

Demurrage dikenakan atas kelebihan penggunaan suatu peti kemas sejak peti kemas tersebut dibongkar di terminal sampai dikeluarkan dari terminal (untuk impor) atau sejak peti kemas yang dimuat itu ditempatkan di pelabuhan sampai dimuat ke kapal (untuk ekspor).

Penahanan dikenakan atas kelebihan penggunaan suatu peti kemas sejak dikeluarkan dari pelabuhan sampai peti kemas yang kosong/muat dikembalikan ke pelabuhan (masing-masing untuk impor/ekspor)

Terdapat opsi “demurrage/detentioncombined”, dengan opsi gabungan ini jumlah hari dihitung mulai dari saat tiba di pelabuhan hingga peti kemas kosong dikembalikan ke pelabuhan (untuk impor) atau sejak peti kemas kosong tersebut diangkut. dijemput di pelabuhan sampai dimuat ke kapal (untuk diekspor).

5. Reputasi.

Perusahaan pelayaran mempunyai “kelebihan” tersendiri: perusahaan yang lebih besar, sudah lama berada di pasar, dan mempunyai kebijakan pemasaran berskala besar. Namun hal itu tidak berarti perusahaan lain lebih buruk. Selain itu, perusahaan pelayaran membentuk aliansi (lihat gambar di bawah), dan kontainer dari satu perusahaan pelayaran dapat berlayar dengan kapal perusahaan lain. Oleh karena itu, tidak masuk akal memilih garis hanya berdasarkan nama. Namun, jika suatu jalur memiliki masalah stabilitas keuangan jangka panjang, lebih baik pendekatan masalah kerjasama dengannya dilakukan dengan hati-hati (contoh yang paling mencolok adalah kebangkrutan jalur Hanjin pada tahun 2016 dan kontainer terjebak dalam transit untuk waktu yang lama “ sampai keadaan diklarifikasi” oleh penerima barang yang tidak bersalah).

Kesimpulannya, kami mencatat bahwa semua faktor di atas harus dipertimbangkan bersama. Pengangkut barang yang baik, berdasarkan pekerjaannya, terus memantau perkembangan pasar transportasi laut dan akan dapat menawarkan opsi terbaik saat ini untuk permintaan Anda, dengan mempertimbangkan semua hal di atas. Anda selalu dapat meminta saran dari spesialis kami. Kami juga akan menyambut pertanyaan Anda di komentar.